Menos novedades que en el GP de España
Muy poco se ha hablado de las actualizaciones para este Gran Premio de Mónaco, pero las novedades e innovaciones no descansan en la Fórmula 1. A continuación os mostramos algunas de las novedades que hemos podido ver en el Gran Premio de Mónaco.
Por Héctor Clausell
30 MAYO 2011 - 11:56
Pit stop de Mark Webber FOTO © SUTTON
FERRARI 150º ITALIA
- Nuevo flap superior más ancho en el alerón trasero para conseguir más carga aerodinámica en este circuito ‘ratonero’.
- Nuevo capó motor al estilo Red Bull, con una salida refrigeratoria mayor en la parte superior del difusor.
- Nuevo alerón delantero, deja de tener los tres planos que nos tiene habituados ver, y insertan solamente dos.
- Nuevo soporte en el alerón delantero para mejorar la estabilidad del flap situado en los laterales del alerón.
RED BULL RB7
- No sabemos con exactitud si es una mejora introducida en el Gran Premio de Mónaco o ya lo tenían en los monoplazas de Red Bull de tiempo atrás.
MERCEDES W02
- Nuevas 'branquias' refrigeratorias revisadas, para conseguir mayor refrigeración y no calentar la zona del KERS.
- Añadida entrada de aire para refrigerar el interior del capó motor y no sobrepasar de la temperatura habitual. Esta idea ha sido copiada del McLaren MP4-26.
TORO ROSSO STR6
- Nuevo alerón trasero.
- Nuevo apéndice aerodinámico en la parte trasera del monoplaza para conseguir máyor carga aerodinámica en la parte trasera del monoplaza.
WILLIAMS FW33
- Nueva salida de escape. Tras probarlo en varios Grandes Premios pasados y no funcionar como esperaban, parece que por fín lo han puesto en Mónaco para quedarse en el monoplaza.
FORCE INDIA VJM04
- Como es habitual esta temporada, todos los equipos han introducido los escapes al estilo Red Bull, y Force India no es menos y también lo ha introducido en Mónaco.
HISPANIA F111
- Nuevos apéndices como también lo ha hecho Toro Rosso, al estilo Sauber, para conseguir una mayor carga aerodinámica en la parte trasera del monoplaza.
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