En la imagen superior podeis ver la particular versión del 'F-Duct' que Red Bull estrenó durante los entrenamientos libres del viernes en el GP de Turquía 2010. Tal y como apuntaban los rumores, contaba con un doble tubo, a diferencia de los de McLaren, Ferrari, Williams, Force India y Sauber, que sólo tienen con una vía de aire hasta el alerón trasero.
¿Por qué hablo en pasado? Pues porque la escudería austríaca decidió el viernes no usarlo más durante el fin de semana, algo que no les ha perjudicado prácticamente nada, pues han vuelto a lograr la 'pole' en Estambul. ¿Nos habrían dejado verlo si lo estuviesen usando? No.
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La polémica dentro del equipo Red Bull está servida. Cada uno de los pilotos de la escudería de Milton Keynes acusa a su compañero de tener la culpa del toque sufrido durante la carrera del GP de Turquía 2010, que ha dejado en bandeja el doblete a McLaren.
Mark Webber lideraba la carrera cuando en la vuelta 39 Sebastian Vettel decidió atacarlo y pasarlo por el interior. El joven alemán ganó perfectamente la posición al australiano, pero se movió demasiado hacia la derecha para abrir la trazada y se llevó por delante al otro RB6. El resultado fue un abandono para Vettel y una parada en boxes para Webber para cambiar el destrozado morro del coche.
Vettel asegura que él tenía la posición por el interior: "Obviamente, creo que si nos fijamos en las imágenes era evidente que tenía el interior. Me fui por dentro, yo estaba adelante y me limité a bajar para centrarme en el punto de frenada y, honestamente, se puede ver que nos tocamos, que él me tocó la rueda trasera derecha, y me salí."
Webber, por su parte, lo ve de otra forma: "Seb tenía una buena velocidad punta como ventaja y se fue por el interior. Estábamos uno al lado del otro y luego parece que volvió muy rápidamente a la derecha y entramos en contacto uno con el otro. Definitivamente paso muy rápido. Es una lástima para el equipo, no es un día ideal. Los McLaren fueron sólidos hoy. Fue una buena carrera entre los cuatro hasta entonces."
El equipo todavía no quiere tomar partido por ninguna de las dos partes y esto es lo que ha dicho Christian Horner, jefe del equipo:"Estoy muy decepcionado porque el equipo había hecho todo bien, habíamos ganado en la estrategia a los McLaren, que eran fuertes hoy. He hablado con Sebastian, hizo una buena carrera y ellos nunca debieron haber estado donde se encontraron. Es realmente decepcionante para el equipo, les ha costado un montón de puntos."
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Después de que los pilotos del equipo Red Bull dilapidaran las opciones del equipo austriaco de marcharse con un doblete de Turquía, los pilotos de McLaren también lucharon entre sí por la victoria aunque con un mejor resultado para el equipo.
"Al final del día somos un equipo: los dos queremos ganar el título de constructores y los dos queremos ganar el título de pilotos. Pero nosotros no somos estúpidos. Yo no haría nada peligroso para tocar Jenson y viceversa", señaló Lewis Hamilton, ganador de la prueba.
Antes de la carrera, la lucha por la victoria parecía clara entre los pilotos de Red Bull y el joven británico, que pudo conservar la segunda posición al inicio de la prueba a pesar de que Sebastian Vettel le sobrepasó en la arrancada.
"Fue una carrera muy movida, no tuve un gran comienzo pero afortunadamente pude pasar a Vettel, aunque luego me adelantó luego él a mi en boxes. Entonces tuve que enfrentarme a dos Red Bull en lugar de uno y era bastante difícil tratar de superarlos. Lo bueno es que he tenido un buen ritmo de carrera para mantenerme con ellos", comentó Hamilton.
El inglés explicó que sus sensaciones tras la victoria son distintas por la forma en la que la consiguió. "Idealmente, el piloto quiere ganar adelantando a los otros pilotos, no por verlos en un accidente delante de mí. En lugar de heredar una victoria, es mucho mejor luchar," concluyó.
Por su parte, el segundo clasificado Jenson Button también ha sorprendido por su buen rendimiento en el día de hoy, mostrándose al nivel de los mejores durante toda la carrera y a punto de lograr la victoria en su duelo con Hamilton.
"Tuvimos un poco de batalla, estuvimos rueda a rueda durante tres curvas, pero me posicioné mal en la última curva. Después de eso, me dijeron en el equipo que debía regular para ahorrar combustible", declaró el piloto británico.
El campeón del mundo también tuvo palabras para recordar la lucha a cuatro entre los Red Bull y los McLaren. "Estábamos los cuatro muy cerca y cualquier cosa pudo haber sucedido en la final de la carrera, pero al final el accidente de los Red Bull nos dio el doblete a Lewis y a mí", afirmó Button.
Las conclusiones no pueden ser mejores para el equipo de Woking, que se marcha de Estambul en cabeza del campeonato de constructores y con sus dos máximos rivales preocupados por distintas razones: Red Bull por sus pilotos y Ferrari por el rendimiento de su monoplaza.
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El británico Lewis Hamilton parece la única esperanza del resto de equipos para terminar con la hegemonía de Red Bull en el Gran Premio de Turquía tras terminar la sesión de calificación en segunda posición.
"Mi vuelta ha sido casi perfecta para lo que podía hacer,"comentaba Hamilton. "Ha sido una de las mejores sesiones de calificación que he hecho en todo el año. La pistaba estaba limpia y he encontrado un buen equilibrio, pero todavía debemos bajar cuatro décimas en el segundo sector".
A pesar de haberse mostrado capaz de derrotar a los pilotos de Milton Keynes, el británico es consciente de que Red Bull sigue siendo algo más fuerte que el resto de los equipos punteros, aunque hará lo posible por luchar por la victoria.
"Vamos a intentar alcanzar su ritmo durante la carrera", indicó Lewis. "Voy a intentar hacer un buen comienzo para sortear la primera curva y poder retar a Webber. Yo estoy en el lado sucio de la pista, por lo que puede ser un poco más difícil, pero vamos a intentar meterles presión".
El inglés también tuvo unas palabras de ánimo a los componentes de su equipo, al que considera el mejor de todos. "Creo que somos el mejor equipo y que podemos quedar por delante de todos. Los ingenieros están haciendo un trabajo inmenso a pesar de trabajar con presión", terminó el joven piloto de McLaren.
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Jaime Alguersuari partirá desde la octava fila de la parrilla del Gran Premio de Turquía después de lograr la 16ª posición en la calificación, aunque el joven piloto de Toro Rosso considera que podría haber estado un par de puestos por delante.
"En mi última buena me he encontrado con el tráfico de Pedro en la curva siete," comentó el piloto catalán. "Él estaba saliendo por fuera y ahí he perdido dos décimas. Y toda la vuelta. Sé que no lo habrá hecho a propósito, pero es la realidad".
"No he podido coger el sitio en el que estaba Pedro, era la zona de la trazada,"proseguía Jaime. "Me he quedado en 1:28.5. El potencial es de 1.28.2. Veremos mañana lo que pasa. Somos muy rápidos en la recta y podemos acabar en los puntos".
Al enterarse de las declaraciones de su compatriota, De la Rosa se mostró sorprendido. "No lo sabía. He visto que me pasaba un Toro Rosso, pero no tenía idea de que fuera él," explicó Pedro que comentó que no había molestado a nadie al final de la Q2.
"Le he dejado pasar perfectamente, perfectamente. Hablaré con él, los malos entendidos es mejor aclararlos cuanto antes. Esta vez me he apartado muy bien de todos. También con Button. Nadie se puede quejar de mí," concluyó.
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El equipo McLaren ha conseguido un inesperado doblete encabezado por Lewis Hamilton en el GP de Turquía 2010. Segunda ocasión en esta temporada que los chicos de Woking hacen un 1-2. Mark Webber ha cerrado el podio en una carrera en la que tenía la victoria encarrilada hasta que su compañero de equipo decidió atacarle en pista.
Tras la primera parada en boxes los dos Red Bull se pusieron al frente, con los MP4-25 muy pegados detrás y rodando los 4 casi un segundo más rápidos que sus perseguidores. Parecía que en Estambul veríamos un nuevo doblete de los de Milton Keynes, pero Sebastian Vettel pecó de demasiado agresivo, le metió el coche a Webber, se abrió hacia el exterior de la curva, y se llevó por delante al otro RB6. El alemán terminaba ahí su carrera, mientras que Mark volvía a boxes a cambiar el morro del coche, reincorporándose tercero a la pista.
Tabla completa de tiempos.
Al bajarse del monoplaza Vettel le echaba la culpa del choque a su compañero de equipo, pero según un servidor, la culpa parece más de Sabastian, que se movió hacia el coche de Webber. Sin duda que la polémica está servida y esperemos que esto no se convierta en un McLaren 2007.
Por detrás de los 3 (4 hasta el abandono de Vettel) magníficos de hoy, tenemos a los dos Mercedes. Michael Schumacher ha hecho una carrera muy sólida, manteniendo en todo momento la posición por delante de su compañero Nico Rosberg, quien a pesar de los problemas de neumáticos que ha tenido, ha logrado acabar la carrera.
Robert Kubica ha sido sexto con el Renault y los dos Ferrari han cruzado la meta por detrás de él. Fernando Alonso ha logrado remontar del 12º al 8º puesto, haciéndose con 4 importantes puntos para el Campeonato. Especialmente bonita la lucha con Vitaly Petrov, con quien finalmente ha acabado tocándose y pinchándole una rueda al R30. Aún así, la actuación de Ferrari ha sido muy pobre y deben mejorar.
La zona de puntos la cierran Sutil y Kobayashi, quien ha privado a Pedro de la Rosa de llevarse un puntito hoy. El japonés ha rodado muy lento durante las últimas vueltas, pero el catalán no ha podido pasarle porque ha tenido que defenderse de Hülkenberg, que estaba doblado. De locos la situación.
Jaime Alguersuari ha sido 12º, pero la buena noticia es que ha vuelto a acabar la carrera por delante de su compañero en Toro Rosso. En la primera vuelta Buemi tuvo que entrar a boxes a cambiar neumáticos porque pinchó en la salida.
De los equipos nuevos sólo ha acabado Virgin, con los dos coches además. Bruno Senna ha hecho una gran carrera con elHispania, siendo el segundo mejor coche de los 6 nuevos durante gran parte de la carrera, pero finalmente ha tenido que retirarse.
La lluvia hizo su aparición durante algunos minutos, pero gracias a la alta temperatura de la pista, a penas se notó en los tiempos y nadie tuvo que poner gomas de agua.
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A pesar de no haberse podido meter en la tercera ronda de la sesión de calificación del GP de Turquía y de tener que salir el domingo por detrás de su compañero de equipo en Sauber, Pedro de la Rosa se mostraba muy contento con el rendimiento de su monoplaza en la jornada del sábado.
"En general hemos avanzado. El equilibrio del coche en general fue muy bueno. En realidad fue el mejor con los neumáticos más duros, a pesar de que luego no pude conseguir el mejor agarre con el compuesto más blando. Mi última vuelta, tengo que decirlo, no fue brillante. Perdí algo de tiempo en el último sector."
"Creo que tenemos un coche muy consistente para la carrera, porque nuestras tandas largas de vueltas en los entrenamientos libres fueron buenas. También considero que es una ventaja tener una posición en la parrilla en el lado limpio de la pista, porque todo el polvo que hay aquí realmente marca la diferencia."
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Los aficionados a la Fórmula 1 que acudan en el mes de julio a Silverstone para estar en directo en el Gran Premio de Gran Bretaña de este año, tendrán una experiencia única después de que los organizadores de la carrera revelasen sus planes para impulsar todavía más las instalaciones de los espectadores.
Aunque el enfoque de los jefes del circuito durante el invierno se centraba en tener el trazado renovado de la pista al completo, el director de Silverstone, Richard Phillips, dijo ayer sábado que se están haciendo esfuerzos en mejorar la experiencia de visualización de la carrera.
Los planes detallados incluyen diseños revisados en las barreras de protección, que permitirá a los aficionados estar más cerca de la pista en la sección de Vale antes de Club, así como tribunas más altas y en mejores condiciones en Becketts, la nueva sección Arena y a lo largo de la recta de meta. "Es muy, muy diferente a lo que era antes", dijo Phillips durante una visita al Gran Premio de Turquía.
"Tenemos que asegurarnos de dotar unas buenas infraestructuras, y cuando la gente va allí van a estar haciendo cosas diferentes a lo que hacían antes. Tenemos un gran interés en que todo salga bien".
Aunque los tickets de general ya se han vendido para la carrera en julio, los asientos en tribuna todavía están disponibles. "El mejor punto de espectador en el circuito ahora mismo es probablemente Becketts", dijo. "Hemos derribado la vieja tribuna, reconstruido una nueva tribuna donde colocaremos en total 7000 asientos".
"Las gradas están siendo planteadas como si estuviesen en el aire - vea como ejemplo la curva Copse, hasta la recta del Hangar, la zona de Abbey y todo el tramo de la recta del circuito nacional".
Las gradas en la recta principal también se han hecho más grande y aumentado en altura, mientras que se están construyendo nuevas secciones de grada en el complejo Arena. Además, como traca final, Silverstone está ultimando los planes para retransmitir la final del Mundial de fútbol en las pantallas de televisión después del concierto después de la carrera la noche del domingo.
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Fernando Alonso salía hoy desde la 12ª posición de la parrilla y ha conseguido remontar hasta el 8º puesto en el GP de Turquía 2010, pero aún así se mostraba decepcionado tras la carrera. El asturiano reconoce que en Ferrari no están haciendo las cosas bien y que hay que mejorar, a pesar de que todavía siguen vivos en el Mundial.
"Sabiamos que era una carrera complicada. Nos vienen bien estos puntos, pero queríamos más. Tampoco tenemos el coche mas rápido en estos momentos, pero aún así tengo un punto mas que Vettel, así que muy mal no lo estamos haciendo". Aunque justo después aseguró que: "Estamos haciendo carreras en las que no salen las cosas bien."
Ahora toca ir a Montreal, dónde espera tener un mejor coche: "Espero pelear más arriba en Canadá. Nos ha sorprendido no ser demasiado competitivos tanto en Barcelona como aquí, estamos al nivel de Renault y eso no es suficiente. Para Canadá tendremos alguna mejora en el coche, un paquete especifico, pero sabemos que McLaren y Red Bull están muy, muy lejos. Tenemos que trabajar sin parar de aquí a noviembre."
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31/05
