By Jose Torga Blázquez 
La organización no quiere que se repitan los hechos del año pasado. Una fuerte tromba de agua, unida a la osuridad que iba cayendo sobre el circuito obligó a suspender el gran premio cuando apenas se habían dado unas pocas vueltas. La carrera empezó a las cinco de la tarde hora malaya. Este año la prueba se disputará una hora antes para que no se haga de noche en medio de la carrera. Los organizadores tienen previsto que el cambio horario aporte la nada desdeñable cifra de 40.000 aficionados más en las gradas. |
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By Jose Torga Blázquez 
MacLaren presenta su monoplaza con el que intentará conseguir el título. Siguiendo lo que parece será la norma de este año el nuevo MacLaren es más largo. Incluso parece algo más bajo que el nuevo F10 de Fernando Alonso. En los próximos días se irán sucediendo las presentaciones y podremos seguir viendo los diseños de los coches para esta apasionante temporada que se presenta. La presentación ha tenido lugar en la sede de Vodafone Reino Unido en Newbury y ha contado con la presencia de Hamilton y Button. Gary Paffett, piloto de pruebas que sustituye a Pedro Martínez de la Rosa, será el encargado de estrenar el monoplaza en las sesiones previstas en Cheste. La principal novedad del MP4-25 es la aleta que cubre el alerón trasero, que da una imagen más futurista del bólido |
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By Jose Torga Blázquez 
Los alemanes contratan a otro compatriota como piloto reserva. La escudería alemana no termina de fiarse del cuello de Shumacher y ha querido asegurarse la contratación de un piloto experto y de garantías para tener una buena bala en la recámara.
Nick Heidfeld trabajó ya como piloto de pruebas de la escudería McLaren-Mercedes entre 1997 y 1999, con la que también corrió su primera carrera oficial. Heidfeld, de 32 años, ha corrido un total de 167 carreras, aunque nunca ganó alguna. El piloto alemán formó parte la pasada temporada del equipo BMW-Sauber, aunque, tras la retirada del fabricante bávaro de motores de la competición |
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By Jose Torga Blázquez 
Autosport desvela el diseño del nuevo FW32 Aprovechando el impacto que tendría la presentanción de Ferrari, creyendo que todos los focos estarían en Maranello, Willians quiso aprovechar para rodar su spot publicitario. Pero la gente de Autosport estaba allí y consiguió las pirmeras instantáneas del que será el coche de Hulkenberg y Barrichello. El propio Hulkenberg era el que pilotaba el monoplaza cuando fue fotografiado. |
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By Jose Torga Blázquez 
Más de tres millones de visitas ha tenido www.ferrari.com esta mañana Desde las diez y media de la mañana, hora en la que estaba anunciada la presentación del F10, la web del Cavalino ha estado “imposible”,
inaccesible.. El anuncio de emitir a través de su canal la presentación oficial disparó las ansias de los aficionados que colapsaron la página. Desde todas partes del mundo se intentó acceder con el mismo resultado, los servidores de Maranello no daban abasto ante tanta petición. La llegada de Alonso sin duda ha dado un nuevo impulso a un equipo ya de por sí carismático y conocido mundiálmente. Los más de tres millones de internautas
que han intentado seguir en directo la presentación del equipo han establecido un nuevo record de visitas. |
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By Jose Torga Blázquez 
El martes le veremos rodando por el circuito de Cheste “Estamos preparados para aceptar este desafío y la responsabilidad para sacar el cien por cien de su potencial. Felipe y yo formamos un equipo muy fuerte y queremos que todos los aficionados alrededor del mundo estén muy orgullosos de ver este coche ganar el campeonato”, manifestó Fernando Alonso. Hasta el día dos no podremos ver rodar al bicampeón español, Massa lo hará el día 1. “El primer test es un buen punto de referencia, en ese día se puede comprender si estas cómodo o no y después serán pruebas enfocadas a nuestro traba ”http://yosoyf1.com/javascripts/tiny_mce/themes/advanced/langs/es.js?1258834623" type=“text/javascript”> jo sin mirar los tiempos de los demás" Aunque no en pista, Fernando ya se ha subido a su bólido para ajustar algunas cosas referentes a su forma de pilotar. “El asiento, que los los puños no toquen en el chasis. Para los pedales he pedido una inclinación a la habitual en los Ferrari para una mayor comodidad. En el volante hemos trabajado en noviembre y diciembre para simplificar las cosas, me parecía muy complicado, creo que estamos preparados”. La obligación de llevar los tanques llenos hará que la conducción sea diferente según vaya avanzando la carrera. “El estilo de conducción, sobre todo durante las primeras vueltas de la carrera. El sábado conducimos un coche vacío y en la carrera el coche estará lleno de gasolina y será 5 ó 6 segundos mas lento, las primeras curvas habrá que estar muy atento y será un momento critico el adelantar hasta que te habitúes a conducirla”. En cuanto a sus rivales no cree que sean más de dos o tres. “Serán dos o tres pilotos los que lucharán por el Mundial y dos equipos por el Mundial de constructores” . “El regreso de Michael Schumacher es bueno y el que España tenga 3 ó 4 pilotos supone un momento histórico y esperamos hacer felices a todos los españoles”.
El asturiano también tuvo palabras de agradecimiento para los mecánicos que han trabajado en el diseño y en el desarrollo del coche. “Gracias a todo el equipo que ha trabajado muy duro en los últimos meses para crear este sueño, este nuevo coche”. |
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By Jose Torga Blázquez 
Para el alemán Felipe es como un hermano. “Siempre animaré a Felipe (Massa) antes que a Alonso, es como un hermano pequeño para mí. No hay problema en que ahora seamos rivales… ya corrí contra un hermano (Ralf)”. Para finalizar siguió bromeando sobre su antiguo equipo, al que parece que echa bastante
de menos por sus continuas alusiones hacia el y sus pilotos.“Mercedes cree en mí y tenemos la opción de tener éxito juntos. Creen que podré estar aquí tres años… aunque yo no he dicho que después no pueda seguir. Pensé mucho si mi deseo era un arranque o si tenía bases duraderas y concluí que el entusiasmo me daría para varios años”. “Tendré que tener cuidado de no meterme al box de Ferrari cuando cambie neumáticos”. “No puedo olvidar a Ferrari de un día para otro. No sólo una parte de mi corazón es roja, también la mitad de mi garaje, allí conservo el monoplaza de 2006”. |
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By Jose Torga Blázquez 
Ferraripresenta en sociedad el monoplaza para la próxima temporada El rojo y el blanco predomina en el nuevo diseño del coche de Fernando Alonso y Felipe Masa. El alerón trasero es todo para el Banco de Santander. Una de las características prrincipales es la parte central, mucho más ancha para dar cabida al depósito de gasolina. El morro es en forma de punta y más alto. Los pilotos probadores; Ficsichella y Gené han sido los encargados de explicar las nuevas características técnicas del F10. Los dirigentes de
“http://yosoyf1.com/javascripts/tiny_mce/themes/advanced/langs/es.js?1258834623” type=“text/javascript”> la escudería han puesto especial hincapié en no mostrar la parte trasera del F10 ya que hay va el doble difusor que utilizarán. Nadie quiere que se copie, aunque dentro de trs días estarán en pista a ojos de todo el mundo. |
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By Jose Torga Blázquez 
El cordobés vuelve a la Fórmula 1 después de haber sido probador de Renault “Este es un día memorable para mí, mi familia y para la gente de Argentina. He estado trabajando para este día gran parte de mi vida y no podré agradecerles lo suficiente a Peter y Ken haberme dado esta oportunidad“, manifestó José María López que se convierte en el pìloto número 24 de 3a h5st6r5a del automovilismo argentino. Pechito se une auna lista interminable de pilotos argentinos que han competido en la Fórmula 1. Entre ellos sin duda el más grande fue José Manuel Fangio, ganador en cinco ocasiones del título mundial (1951, 1954, 1955, 1956 y 1957) Carlos Alberto Reutemann, ganador de 12 Grandes Premios y actualmente Senador de la Nación Argentina por la provincia de Santa Fe ve así el regreso de un argentino al Gran Circo
“Es importante y positiva de todo punto de vista la llegada de Pechito a la Fórmula 1,” explica el ‘Lole’. "Fundamentalmente este hecho será importantísimo para él, teniendo en cuenta que años atrás estuvo muy cerca de la categoría integrando el equipo joven de Renault". En opinión de Reutemann, el nuevo piloto de USF1 no tendrá problemas de adaptación a la nueva categoría. “López conoce bien el manejo de un Fórmula 1. No encontrará, seguramente, grandes sorpresas y en poco tiempo le tomará la mano a la unidad,” explica el subcampeón del mundial de 1981.  |
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By Jose Torga Blázquez 
Adrián Campos confirma que el equipo estará en los test de Jerez el 10 de Febrero. Los rumores sobre la viabilidad del proyecto “Campos Meta” no paran. Algunos medios apuntan a que los problemas económicos obligan a Meta Image (empresa española de José Ramón Carabante que firmaba el apellido del equipo de Adrián Campos en la Fórmula 1) vender a Teixeira gran parte del paquete accionarial y que por la tanto el empresario abandona el sueño de estar en el Gran Circo. La escuderia sin embargo niega todas estas publicaciones y asegurá que estarán en Barheim en el primer Gran Premio de la temporada. Los dirigentes confirman también que el monoplaza se verá por primer vez el diez de febrero en Jerez. Son varias las escuderías que no pueden llegar a los test programados para Cheste, por lo que Campos Meta no entiende la persecución. Para mayor tranquilidad de sus sponsor Campos y Carabante han señalado que sus coches ya han superado los crash-tests y han obtenido la homologación de la FIA, certificado que por ejemplo no tiene de momento Renault. “Desde hace tiempo se están publicando muchas mentiras sobre el equipo Campos, pero nuestro proyecto es sólido y estaremos en la parrilla de salida el próximo 14 de marzo”  |
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By Jose Torga Blázquez 
El alemán ha declarado que al finalizar su contrato con Mercedes piensa seguir compitiendo. Acaba de volver y lo ha hecho con fuerza. Primero con sus supersticiones y sus manias. El número que le habían concedido no le gustaba y tuvo que cambiarlo, lo que provocó el primer rifi rafe con su compañero de equipo. El supuesto favoritismo que le concedía Ross Brawn hizo que Rosberg levantase la voz. Más tarde tuvo un incidente con un periodista que le cuestionó sus formas en la pista. Al Kaiser no le gustó nada la pregunta y respondió de malas maneras . Ahora Michael ha declarado que su objetivo es intentar ser Campeón del Mundo de nuevo. Aunque reconoce que el primer año será difícil. Además ha señalado que cuando finalice su contrato con Mercedes (por tres temporadas) no tiene intención de abandonar la Fórmula 1.  |
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By Jose Torga Blázquez 
La propuesta debe ser aprobada por la FIA para que se lleve a cabo Los responsables de las escuderías, por medio de la FOTA (Formula One Teams Association) quieren introducir una nueva variante. La propuesta es que los coches que se disputen la pole tengan que salir al día siguiente con los mismos neumáticos que en la clasificación final. Esto que implica… Pues que algunos pilotos se piensen si salir a por la “Pole”, o reservar los compuestos para intentar superar a sus rivales en carrera. Lo que buscan los equipos es dotar de mayor espectáculo a las carreras. Aunque la imposibilidad de repostar hará que las entradas en boxes para cambiar neumáticos sean visto y no visto.  |
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