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Termina el camino del KERS en F1, por ahora
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La última carrera de la temporada siempre tiene cierto número de “últimas veces” antes del descanso invernal. Abu Dhabi 2009 no es una excepción, ya que la parrilla cambiará mucho con traspasos de pilotos, de propiedad de equipo y de proveedores de motor antes de la temporada 2010. BMW Sauber participará en su 70º y último gran premio en un momento en que no está claro si sus nuevos propietarios, Qadbak, concluirán un acuerdo con sus equipos rivales, la FIA y el propietario de los derechos comerciales para competir la próxima temporada. BMW Sauber, que hizo su debut en 2006, consiguió una victoria con Robert Kubica en Montreal el año pasado. El propio Kubica saldrá hoy a su última carrera con el equipo antes de pasar a Renault el próximo año.
La carrera también será la última con el Sistema de Recuperación Cinética de Energía (KERS) en su formato actual. Promocionado por el anterior presidente de la FIA, Max Mosley, la introducción del KERS este año ha sido cara y controvertida. Solo Ferrari y McLaren llevan KERS este fin de semana, antes de que el acuerdo voluntario para abandonar la tecnología entre en vigor. Los sistemas podrían volverse a introducir en 2011, pero es probable que sea con diseños estándar, en lugar de unidades diseñadas por cada equipo.
Las 55 vueltas del gran premio también serán las últimas de una carrera donde esté permitido repostar combustible. La próxima temporada los coches empezarán la carrera con combustible suficiente para completarla.
Después de una colaboración de dos temporadas, Williams ha anunciado que no utilizará motores Toyota el año que viene. El equipo de Grove cambiará a Cosworth, mientras Nico Rosberg ha confirmado que esta es su última carrera con el equipo antes de marcharse a Brawn o McLaren.
Giancarlo Fisichella está a punto de iniciar su último gran premio antes de retirarse e iniciar su nueva carrera como piloto de pruebas y reserva de Ferrari. Con tres victorias en su larga carrera, así como una impresionante segunda posición con Force India en Spa Francorchamps este año, el veterano italiano aprovecho la oportunidad de sustituir al lesionado Felipe Massa a partir del Gran Premio de Italia. Aunque ha tenido problemas con el Ferrari, ha sido un buen final para la carrera de Fisichella en competición.
Varios otros pilotos están a punto de salir a su último gran premio antes de cambiar de equipo. La segunda etapa de Fernando Alonso con el equipo Renault está a punto de finalizar mientras se prepara para irse a Ferrari junto a Felipe Massa sustituyendo a Kimi Raikkonen. El campeón del mundo de 2007 ha sido vinculado tanto a McLaren como a Toyota, pero el primer es la único opción realista, según el propio piloto.
No se espera que Jarno Trulli continúe en Toyota la próxima temporada y esta podría ser su última carrera con el equipo. Ha sido vinculado al nuevo equipo Lotus, mientras su actual compañero, Timo Glock, se dice que pasará a Renault. Heikki Kovalainen tendría que dejar sitio para la llegada de Raikkonen el próximo año y se ha dicho que pasará a Toyota junto a Kamui Kobayashi.
Podría haber más cambios de motor para la próxima temporada. Red Bull espera cambiar de Renault a Mercedes y, si Sauber consigue estar en la parrilla con el apoyo de Qadbak, rodarán con motores Ferrari.
E.M.
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