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domingo 15 de enero de 2012

El COI reconoce oficialmente a la FIA


FIA

El Comité Olímpico Internacional da dos años de prueba a la FIA antes de que su reconocimiento sea permanente.

14 Enero 2012 21:17
 

En una carta con fecha del 9 de enero, el presidente del Comité Olímpico Internacional, Jacques Rogge, anunció que la Federación Internacional del Automóvil ha sido reconocida por el COI.

La FIA comparte los valores deportivos olímpicos expresados por el COI, destinados a desarrollar un mejor entendimiento entre las comunidades alrededor del mundo. Con esto en mente, la FIA reafirma sus compromisos con respecto del código olímplico, en especial:

-Establecer y vigilar, de acuerdo con el espíritu olímpico, las normas relativas a la práctica de sus deportes y asegurarse de su cumplimiento.

-Asegurar el desarrollo de sus deportes alrededor del mundo.

-Contribuir al logro de los goles definidos en el código olímpico, particularmente en relación con el desarrollo de los valores y educación olímpicos.

El reconocimiento por parte del COI es provisional, por un período de dos años. Este organismo ha invitado a la FIA a introducir, tan pronto como sea posible, una Comisión de Atletas para que su reconocimiento sea permanente.


Paso adelante para la FIA


La FIA ha dado la bienvenida a este reconocimiento y confirma su compromiso a participar en las actividades del COI y sus comisiones relevantes.

Jean Todt, presidente de la FIA, escribirá una carta a los 129 clubs nacionales miembros de la FIA, invitándoles a respetar y compartir los valores del movimiento olímpico.

Jean Todt"Estoy encantado de que la FIA ahora sea parte de la familia olímpica, ya que es una confirmación de la fuerza de nuestras credenciales deportivas, así como el reconocimiento de los valores de Respeto, Excelencia y Amistad, que activamente compartimos con el movimiento olímpico."
Tamara Aller

Los equipos de F1 desarrollan sistemas activos de altura



Para la temporada 2012 hay un nuevo artilugio en la F1. Ya en desarrollo, los equipos están experimentando con sistemas activos de la altura de pilotaje. La idea es estabilizar el morro del coche en la frenada, lo que permite una carga aerodinámica adicional.
En primer lugar, ¿que es la altura de pilotaje? En términos simples, la frase se refiere al espacio que hay entre la parte inferior del coche (el fondo plano) y la superficie de la pista. Es un hecho conocido por todos que: cuanto más bajo circula tu coche, más carga aerodinámica se genera y más rápido será. Sin embargo, debido a las restricciones de seguridad, esta distancia con el suelo está limitada con el fin de evitar que los coches 'toquen fondo', lo que provocaría que resbalaran sin control. Con una presión baja de los neumáticos, este problema fue parte de la razón del accidente mortal de Ayrton Senna en Imola en 1994.
En frenada, el morro de un coche de Fórmula 1 siempre se hunde al aplicarse todas las fuerzas. ¿Y qué pasaría si este movimiento pudiera ser limitado por una tecnología inteligente, y que por lo tanto, estabilizase al vehículo y permitiera que el alerón delantero (donde el flujo de aire entra en el coche) trabajara de manera más eficiente?. Lotus fue el primero en ser mencionado en la prensa italiana por estar desarrollando ese sistema y ahora también han mencionado a Ferrari de hacer lo mismo. A pesar de que será gestionado por el piloto, la FIA parece haber marcado al dispositivo como legal, porque no tiene partes aerodinámicas móviles involucradas. Por lo tanto, para cualquiera que no estuviera desarrollando el sistema (o al menos no tan bien como podía haber sido), ahora hay mucha prisa por regresar a la mesa de diseño para incorporar la función.
En 2006, al equipo Lotus - entonces conocido como Renault y el equipo ganador del mundial de ese momento - se le prohibió ejecutar un dispositivo conocido como el 'mass damper', que se encuentra en el interior del morro del coche y que funcionaba de una manera similar. Entre 2009 y 2011, la F1 también ha sido testigo del doble difusor, el conducto F y el difusor de escape soplado que jugó un papel crucial para Red Bull el año pasado.

Breves F1 @ F1aldia.com


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