La Cuevita F1

Sitio Virtual en la WWW relacionado con Información actualizada e Histórica de la F1; Noticias, Videos, Imágenes, Técnica, Historia, Análisis, Registros, Reglamentos, etc..(en Español y en Inglés)

jueves 17 de diciembre de 2009

Breves F1 @ GP Update.net

Virgin Racing confirma a Di Grassi

Virgin Racing confirma a Di Grassi

Virgin Racing ha revelado que Luca di Grassi sera el compañero de Timo Glock mientras el equipo se prepara para hacer su debut en la Fórmula Uno. Al alemán lo confirmaron hace un mes y la firma con el brasileño hace que este deje Renault tras seis años en el equipo francés. leer más >>>

El proceso de diseño del primer coche de Virgin Racing para la Fórmula Uno no será en u...

 Virgin no utilizará túnel de viento para diseñar los coches

Parente y Razia probadores de Virgin Racing

Tras la confirmación de Lucas di Grassi como compañero de equipo de Timo Glock, el mart...

 Parente y Razia probadores de Virgin Racing

Virgin confirmara a Di Grassi en breve

Virgin Racing confirmará a Lucas di Grassi como segundo piloto junto a Timo Glock el ma...

 Virgin confirmara a Di Grassi en breve

más noticias

miércoles 16 de diciembre de 2009

Breves F1 @ The F1.com

La FIA cambia las reglas de 2010
© Sutton 16/12

La FIA cambia las reglas de 2010

La Federación ha confirmado que un recién llegado o un piloto con más de dos años fuera de la competición tendrá la posibilidad de poner a prueba sus habilidades al volante antes de debutar en la F1 con "un día de test en temporada".

30 vueltas más en un F1 para Felipe Massa
© Sutton 16/12

30 vueltas más en un F1 para Felipe Massa

Ferrari le ha permitido rodar como "regalo de Navidad".

En Mercedes ya admiten su interés en el Kaiser
© Sutton 16/12
Renault vende parte del equipo pero permanece en la Fórmula 1
© Sutton 16/12

Renault vende parte del equipo pero permanece en la Fórmula 1

El equipo Renault ha anunciado la venta de parte de su accionariado a la firma Genii Capital pero asegura que su permanencia en la parrilla de la Fórmula 1 no corre peligro para 2010.

Williams calienta motores en Qatar
© Sutton 16/12

Williams calienta motores en Qatar

Nico Hulkenberg está preparándose para su debut en Fórmula 1.

Virgin presume de ser 100% británico
© Sutton 16/12

Virgin presume de ser 100% británico

Branson asegura que Manor no habría llegado a Bahréin sin ellos.

Rosberg se niega a ser el segundo de Schumacher en Mercedes GP
© Sutton 16/12

Rosberg se niega a ser el segundo de Schumacher en Mercedes GP

Nico Rosberg ha reconocido que los rumores sobre el fichaje de Schumacher por Mercedes GP son cada vez "mas fuertes", pero insiste en que si finalmente el Kaiserfichara por el equipo de Stuttgart, se negaría a aceptar el rol de número 2.

Continúa la prohibición de entrenar en 2010
© Sutton 16/12

Continúa la prohibición de entrenar en 2010

En 2010, de marzo a noviembre, no se podrán realizar entrenamientos.

Button de Hamilton: "Seremos rivales"
© Sutton 16/12

Button de Hamilton: "Seremos rivales"

El británico espera tener una buena relación con su compatriota.

Virgin Racing anuncia a sus pilotos para la próxima temporada
© Sutton 16/12

Virgin Racing anuncia a sus pilotos para la próxima temporada

Después de semanas de incertidumbre, la parrilla de 2010 se va completando poco a poco. El nuevo Virgin Racing acaba de nombrar a Lucas di Grassi como compañerode Timo Glock para 2010.

Intentan timar al equipo Mercedes GP
16/12

Intentan timar al equipo Mercedes GP

El acuerdo con Henkel fue negociado con un defraudador.

Schumacher probará un Honda antes de volver
© Sutton 16/12
Ferrari da vía libre a Schumacher para que regrese a la Fórmula 1
© Sutton 15/12

Ferrari da vía libre a Schumacher para que regrese a la Fórmula 1

Luca di Montezemolo ha admitido que su compañía no impedirá que el heptacampeón del mundo, Michael Schumacher, vuelva a la competición de la mano del equipo Mercedes GP si así lo desea.

Kobayashi pelea para ser piloto en Sauber
© Sutton 16/12

Kobayashi pelea para ser piloto en Sauber

El piloto japonés viene con el patrocinio de Panasonic debajo del brazo.

Virgin será el equipo con menos presupuesto
© Sutton 16/12

Virgin será el equipo con menos presupuesto

Richard Branson asegura que el dinero no es lo importante en Fórmula 1.

Renault seguirá en la F1


Renault "transferirá a Genii Capital una amplia parte de Renault F1 Team y los dos socios asumirán conjuntamente la dirección de la empresa", reza el comunicado que precisa que la "carta de intenciones" firmada por ambas partes estará lista a principios de 2010.

Según precisa la nota, el equipo "conservará su nombre, identidad y las características esenciales que le han permitido conseguir los éxitos en 2005 y 2006". Además, asegura que la fábrica de Viry-Châtillon continuará fabricando los motores para Renault F1 Team y la escudería Red Bull Racing, que renovó su acuerdo para la temporada 2010.


Con esta decisión "Renault demuestra su compromiso con la competición deportiva" así como "con los aficionados de todo el mundo" y con los "trabajadores de las fábricas de Enstone y Viry-Châtillon", así como con la Federación Internacional (FIA) y la Asociación de Equipos (FOTA).


"La Fórmula1 es uno de los tres deportes más mediáticos del mundo y Renault es uno de los equipos faros: ligado a la competición desde hace 35 años y habitualmente ha ocupado lugares en el podio. Es una vitrina tecnológica esencial para la empresa", apunta.


Además, explica que la asociación con Genii Capital "permitirá mejorar la rentabilidad de las inversiones de Renault". "Al ceder una participación en la sede de Enstone (Reino Unido) a Genii Capital, Renault tiene prevista una participación duradera y menos costosa en el campeonato. La asociación asegurará los recursos necesarios para seguir al máximo nivel en la competición", añade el comunicado.


Por otra parte, Bernard Rey, presidente de Renault F1 Team, aseguró estar "orgulloso" de dar la bienvenida a Genii Capital. "Estoy seguro de que su entusiasmo y sus competencias comerciales pondrán en marcha una nueva dinámica para el equipo, el personal y nuestros socios", comentó.

El mandatario recalcó que este anuncio confirma "el compromiso y la confianza" de Renault en las "instancias administrativas" para mejorar el desarrollo ecológico de la Fórmula 1.

Breves F1 @ F1 Fanatic.co.uk

Renault keeps team in F1 for 2010 (and Red Bull will keep using their engines)

16 December 2009 by Keith Collantine 33 Comments »
Renault will race on in 2010

Renault will race on in 2010

Renault has confirmed its F1 team will remain in the sport in 2010.

It will also continue to supply engines to Red Bull. A statement issued by the team said:

In 2010, the team will retain its name, its identity and the core ingredients that led to the successes achieved in 2005 and 2006. The team will continue to be supplied with engines by its sister company in Viry-Châtillon, which is also pleased to have received a renewed commitment from Red Bull Racing for the 2010 season.

The team has sold a large stake to Luxembourg-based Genii Capital. Here’s the statement in full: more…

Updated 2010 F1 rules include new testing, engine and safety car regulations

16 December 2009 by Keith Collantine 36 Comments »
Rookie substitutes like Jaime Alguersuari will get test sessions in 2010

Rookie substitutes like Jaime Alguersuari will get test sessions in 2010

The FIA has published an updated version of the 2010 F1 sporting regulations.

It adds many of the changes announced earlier such as the new ten-place points system and refuelling ban, as well as a few other small-but significant changes.

The testing restrictions will be even tighter in 2010 and drivers who perform mutliple engine changes in a weekend will now get extra penalties. Pit space – which will be at a premium next year – will now be allocated evenly between the teams. more…

2009 F1 predictions – how did we do?

15 December 2009 by Keith Collantine 18 Comments »
Win the championship? Hardly - Ferrari only won one race...

Win the championship? Hardly - Ferrari only won one race...

At the beginning of the year I summoned up the full extent of my F1 geekery and used it to peer into the mists of time and calculate what would happen in the season ahead.

Maybe I would have been better off with a crystal ball and a Ouija board. Here’s the 15 predictions I made for 2009 and how they turned out – plus find out how accurate your predictions were… more…

Virgin Racing confirms Manor takeover and announces Lucas di Grassi for 2010

15 December 2009 by Keith Collantine 61 Comments »
Lucas di Grassi will be F1's third rookie driver in 2010

Lucas di Grassi will be F1's third rookie driver in 2010

Virgin Racing has confirmed its long-expected take over of the Manor Grand Prix team for 2010.

And it has announced the team’s second driver will be Brazilian rookie Lucas di Grassi.

Di Grassi completes Virgin’s 2010 F1 driver line-up, joining Toyota refugee Timo Glock. more…

75 great gift ideas for F1 fans

14 December 2009 by Keith Collantine 15 Comments »

2009 F1 gift ideas

The festive season is upon us and whether you’re buying a gift for an F1 fan or hoping to unwrap some F1 goodies we’ve got a stack of present ideas for you.

Using your F1 gift ideas as a starting point I’ve compiled 75 top presents for F1 fans from videos to books and models to games. Read on for the full list.more…

Mercedes lose £81m Henkel deal

14 December 2009 by Keith Collantine 37 Comments »
Mercedes and Henkel branding together on the 2007 McLaren MP4-22

Mercedes and Henkel branding together on the 2007 McLaren MP4-22

The new Mercedes Grand Prix team has suffered an early setback with the potential loss of a sponsorship deal worth £81m (€90m / $130m).

German financial newspaper Handelsblatt reports Brawn signed a three-year contract with Henkel in July. But Henkel now claims its head of sponsorship activities did not have the authority to approve the deal and is refusing to honour it.

Update: Official statement from Henkel below. more…

Lotus sign Trulli and Kovalainen for 2010

14 December 2009 by Keith Collantine 69 Comments »
Jarno Trulli will be back on the F1 grid in 2010 with Lotus

Jarno Trulli will be back on the F1 grid in 2010 with Lotus

Lotus have confirmed their two drivers for their return to F1 in 2010.

Ex-Toyota driver Jarno Trulli will join the team, being re-united with designer Mike Gasconye for the fourth time in his career.

He will be partnered by Heikki Kovalainen, who was squeezed out of McLaren by the arrival of Jenson Button. more…

Button runner-up in BBC Sports Personality of the Year Award 2009

13 December 2009 by Keith Collantine 99 Comments »
Like new team mate Hamilton, Button missed out on a SPOTY win

Like new team mate Hamilton, Button missed out on a SPOTY win

Jenson Button failed to win this year’s BBC Sports Personality of the Year Award – having gone into the competition as favourite.

He finished runner-up to footballer Ryan Giggs. more…

Vote for the best F1 race of the 2000s

12 December 2009 by Keith Collantine 86 Comments »
There's been 174 races since Melbourne 2000 - which was the best?

There's been 174 races since Melbourne 2000 - which was the best?

Earlier this week I asked for your nominations for the best F1 race of the 2000s – and hundreds of suggestions poured in.

Those have been whittled down to a short list – you have ten options and one vote to decide the greatest Grand Prix of the last ten years.

If you’ve already got your mind made up you can vast your vote here, or read on for some of the best arguments for each choice put forward by you.

What was the best F1 race of the 2000s?

View Results

more…

Massa completes F2007 test (Pictures)


16 December 2009 by Keith Collantine
Felipe Massa did 60 laps in an F2007 today and 30 yesterday

Felipe Massa did 60 laps in an F2007 today and 30 yesterday

Felipe Massa had a final fling in a Ferrari today in what must surely be the last F1 action of 2009.

He polished off another 60 laps in an F2007, concluding his two days in action at Mugello. The pictures below show how much his eye injury has healed – afterwards he talked about having a “perfect feeling” during the test.

Massa did 30 laps yesterday but was only able to run in the afternoon because of bad weather at the track.

Afterwards he said:

Although I was behind the wheel of a completely different car compared to the one for next year, I had a perfect feeling, which gives me hope for the upcoming season. I was very quick immediately and nothing seems to have changed in my driving style compared to before the accident. I want to thank Ferrari for this present, which, together with my son, makes this Christmas even more special.

More F1 pictures

Images (C) Ferrari spa

La parrilla 2010, a día de hoy



Hace prácticamente un mes que analizábamos cómo estaba el mercado de fichajes de cara a la próxima temporada. Por aquel entonces, prácticamente la mitad de la parrilla estaba desierta.

A mediados de diciembre, con las alineaciones de Force India, Lotus-1Malasya, Virgin Racing confirmadas y el fichaje de Nico Rosberg oficializado, el mercado parece mucho más claro que entonces.

Repasemos como está actualmente la parrilla de 2010. Ahora mismo quedan ocho asientos disponibles. Parece que hay tres pilotos que tienen un hueco asegurado: Jaime Alguersuari en Toro Rosso, Kamui Kobayashi y Nick Heidfeld. ¿Quiénes serán los otros cinco elegidos?

Parrilla 2010 (a día 15/12/09):
McLaren:

- Jenson Button
- Lewis Hamilton

Mercedes GP:
- Nico Rosberg
- ¿Michael Schumacher? / ¿Nick Heidfeld?

Red Bull:
- Sebastian Vettel
- Mark Webber

Ferrari:
- Felipe Massa
- Fernando Alonso

Williams:
- Rubens Barrichello
- Nico Hülkenberg

Renault:
- Robert Kubica
- ¿Kamui Kobayashi? / ¿Nick Heidfeld? / ¿Vitaly Petrov?

Force India:
- Adrian Sutil
- Vitantonio Liuzzi

Toro Rosso:
- Sébastien Buemi
- ¿Jaime Alguersuari?

Lotus-1Malasya:
- Jarno Trulli
- Heikki Kovalainen

Campos Meta:
- ¿Pastor Maldonado? / ¿Vitaly Petrov? / ¿Pedro de la Rosa?
- Bruno Senna

USF1:
- ¿'Pechito' López?
- ¿Jonathan Summerton? / ¿Jaques Villeneuve? / ¿Pedro de la Rosa?

Virgin Racing:
- Timo Glock
- Lucas di Grassi

Sauber:
- ¿Nick Heidfeld? / ¿Pedro de la Rosa? / ¿Giancarlo Fisichella?
- ¿Kamui Kobayashi? / ¿Christian Klein?

Leer artículo completo en F1 al día

Breves F1 @ The F1.com

By f1 on FIA

De acuerdo con la prestigiosa publicación Auto Motor und Sport, el reciente sistema de puntos aprobado por la FIA tendría las horas contadas en la próxima temporada.

By f1 on Timo Glock

Virgin Racing (antiguo Manor Grand Prix) ha confirmado desde Londres que su segundo piloto titular será el brasileño Lucas di Grassi.

By f1 on Max Mosley

El ex presidente de la FIA reconoce que si hubiera mantenido alguna reunión personal con los fabricantes BMW y Toyota, podría haber evitado su retirada de la Fórmula 1.

By f1 on R29

Según el periódico Le Parisien, Carlos Ghosn ya habría hecho su elección sobre quién será el nuevo accionista mayoritario del equipo con sede en Enstone y lo anunciará el próximo miércoles.

By f1 on Peter Sauber

Tras la retirada de BMW, una de las principales tareas de Sauber era retener a Petronas como su patrocinador principal y parece haberlo logrado.

By f1 on Lotus

Según Tony Fernandes, jefe del equipo Lotus, Fairuz Fauzy es un serio candidato a ocupar un puesto de piloto titular en el futuro, aunque de momento ejercerá como piloto reserva.

By f1 on Ross Brawn

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, ha admitido que su compañía no impedirá que el heptacampeón del mundo, Michael Schumacher, vuelva a la competición de la mano de Mercedes GP si asi lo desea. Eso sí, de momento, el piloto alemán no ha discutido la situación con la Scuderia.

martes 15 de diciembre de 2009

Virgin Racing a escena... sin secretos

By martinherzog1970@gmail.com (Martín Herzog) on Alvaro Parente




La Palma.- Pues no hubo ninguna inesperada sorpresa inesperadamente inesperada, para disgusto de muchos, y los 300 invitados a la Louise Blouin Foundation, en el barrio londinense de Notting Hill, comprobaron que la incapacidad de algunos para mantener la boca cerrada les privó de emociones fuertes.

El fichaje del piloto alemán Timo Glock lo hizo pública la entonces escudería Manor GP, y el segundo piloto contratado, el brasileño Lucas di Grassi, ya se encargó el solito de hacerlo público como se hacen estas cosas en los dicharacheros tiempos modernos, por Twitter.

Di Grassi comentó que su fichaje era esperado “Es el secreto peor guardado de la F1".


Tras dos años siendo el probador de Renault, el piloto de Virgin Racing se sabía preparado para entrar a formar parte del selecto grupo de los “mejores pilotos del mundo”, y viene con las pilas puestas para trabajar desde el minuto cero "Es estupendo estar aquí, es un sueño hecho realidad para mí después de dos años siendo piloto de pruebas. Me siento preparado y confío plenamente en este equipo. Estamos aquí para competir, no para hacer política o para perder el tiempo".

John Booth, Director Deportivo de Virgin Racing, confía plenamente en sus dos nuevos pupilos "Tengo 20 años de experiencia con pilotos. He tenido el privilegio de trabajar con algunos fantásticos y espero haber tenido buen ojo. Los tres pilotos que tenemos aquí son los tres que queríamos en nuestro equipo, son los pilotos perfectos".

Aquí le doy la razón a este hombre, pues yo siempre que me preguntan ¿cual es tu coche favorito?, siempre digo lo mismo, el Seat Ibiza verde botella, o sea, el que tengo, que es el que me lleva a todos los sitios sin quejarse nunca.


El otro piloto del equipo, es decir, el piloto reserva, será el portugués de 25 años Álvaro Parente, vencedor en la última carrera de la GP2 celebrada en Spa Francorchamps.

Sigo diciendo que esta escudería es un misterio, y estamos a unos días de empezar la nueva temporada, una campaña con muchas novedades, como ver a Button con el número uno, la aparición de Fernando Alonso disfrazado de caperucita, la inclusión de una sarta de equipos que contribuirán a agrandar la mediocridad reinante en la F1, y un oasis en el desierto, la posible reaparición de Michael Schumacher.

Suerte a Virgin Racing.


Vía │ Virgin Racing


By noreply@blogger.com (Reibax) on Timo Glock

Tras la reciente presentación oficial del equipo Lotus de los pilotos que correrán la temporada 2010 de Fórmula 1, (Jarno Trulli y Heikki Kovalainen); el equipo Virgin Racing, anteriormente conocido como Manor GP, ha sido el siguiente entre las nuevas incorporaciones al Mundial en presentar su plantilla de pilotos para la temporada que viene. Se trata del alemán Timo Glock, que ya anunció hace un tiempo, y del brasileño Lucas Di Grassi.


Di Grassi, de 25 años, ha sido probador del equipo Honda F1 y del equipo Renault las últimas temporadas, además de disputar la GP2 desde el año 2006, donde ha cosechado resultados brillantes, con una segunda posición en la clasificación general la temporada 2007 y dos terceras posiciones finales los años 2008 y 2009; Di Grassi participó también en las F3 Euroseries el año 2005, siendo el tercer clasificado final, y en la F3 Sudamericana el 2003, donde fue segundo.
Di Grassi tiene una basta experiencia en la GP2

El nombre del piloto brasileño ya había sonado con anterioridad como posible piloto de Fórmula 1, primero en el equipo Renault como posible sustituto de Nelsinho Piquet, y después se le vinculó con el equipo Campos, aunque finalmente correrá en Virgin Racing. Sobre Di Grassi puede decirse que ha sido un piloto muy interesante en las categorías previas a la Fórmula 1, pero que le han faltado triunfos en campeonatos para llegar con un currículum más llamativo a la Fórmula 1, así en cuatro años en la GP2 apenas ha sumado 5 victorias, pese a haber logrado muy buenas clasificaciones finales.

Con Timo Glock y Di Grassi, que por cierto fueron los principales rivales por el título de la GP2 la temporada 2007, Virgin Racing ha fichado a dos pilotos jóvenes pero ya experimentados, (especialmente Timo Glock), que si bien no parecen llamados a convertirse en leyendas del motor, si que da la impresión que pueden sacar buenos rendimientos del vehículo que pongan en sus manos y ayudar a su desarrollo, lo cual es lo que cabe esperar de una escudería que acaba de empezar y que no puede plantearse metas más ambiciosas hasta adquirir una mayor experiencia.

Con este anuncio, y el de hace unos días, Virgin Racing y Lotus se confirman como los equipos nuevos con un proyecto más avanzado y con pilotos experimentados capaces de dar lo que estos equipos incipientes necesitan; de los demás equipos nuevos para la temporada 2010 es de esperar que no tarden demasiado en presentar a sus pilotos y dar señales de vida de que su proyecto sigue adelante ya que, por el momento, más allá de rumores y anuncios por confirmar oficialmente, aún no se sabe quiénes serán los pilotos de USF1, Campos ni Sauber, (aunque en el caso del constructor suizo su anterior trayectoria en la F1 le avala de sobras). Esperemos salir de dudas antes de fin de año, mientras tanto Lotus y Virgin ya han presentado sus credenciales y no parecen malas para dos “novatos”.



Vía │Virgin, F1


Breves @ Reto F1

By Runaway on Williams

Ayrton Senna da Silva fue un ejemplo de un piloto que había nacido para la velocidad. Temprano, se inició en el deporte, habiendo ganado su primer kart con sólo tres años. La “máquina” no era aún tan poderoso, y tenía un motor de cortadora de césped, con potencia de 1 HP. Lo que pocos saben es que en realidad se trataba de su hermana, Viviane, que afortunadamente para el deporte brasileño, la negó.

El hijo del Sr. Milton da Silva, comenzó oficialmente la competencia en pruebas de karts a trece años, y terminó en segundo lugar varias veces, antes de convertirse en el campeón sudamericano de karts en 1977, con 17 años.

Desde entonces, el brasileño añadir varios éxitos de su carrera. En 1981 comienza a competir en Europa, ganando el campeonato de Inglés en la Fórmula Ford en 1600. Al año siguiente, Sagra y es campeón de Europa de Fórmula 2000 Británica. En el 83, Senna gana la Fórmula 3 Británica, añadiendo tantas victorias en Silverstone, la prensa británica se llama la gira de “Silvastone.

Después de haber llamado la atención de varios equipos en la Fórmula 1, Senna debuta en la categoría en 1984, el equipo Toleman, y ganar su primer punto ya en la segunda regata, disputado en Kyalami, Sudáfrica este año, el énfasis fue en Mónaco, circuito para ser uno de los favoritos de Ayrton. En Monte Carlo, Senna se redujo en 13 y terminó en segundo lugar, amenazando el liderazgo de Alain Prost.

Su primera victoria fue en el año siguiente, para montar equipo Lotus. Ella llegó el 21 de abril de 1985 en el Autódromo de Estoril en Portugal y una gran lluvia. En las temporadas siguientes, mantuvo el buen desempeño Ayrton, para liderar el campeonato del mundo por primera vez.

Ayrton Senna da Silva

Ayrton Senna da Silva

Pero fue sólo en McLaren, Ayrton encontró que las condiciones reales de luchar por el título. Senna se sumó al equipo de Inglés en 1988, el año también ganar su primer campeonato mundial de F-1. En los años que siguieron, la categoría de testigos de uno de los más grandes rivalidades en la historia del deporte. Prost y Senna, ambos de McLaren, fue el encargado de momentos históricos, con sobrecostos y prácticas que se realicen el día de hoy por los aficionados.

En 1990 y 1991, Senna ganar el campeonato mundial por dos veces más, lo que confirma más que nunca la importancia de Brasil en la categoría más importante de mundo del motor.

Senna está en McLaren hasta 1993, tras dos temporadas de las medianas, el piloto deberá firmar un nuevo contrato con Williams. El hecho de que el equipo tuvo un mejor coche en el tiempo, atrajo a Ayrton, pero la FIA había cambiado algunas normas en la construcción de los modelos, las muy Ayrton dijo que el vehículo es inestable durante la pre-temporada.

La temporada de 1994 no comenzó bien para el brasileño. Senna no había terminado las dos primeras carreras del año, pero estaba dispuesto a cambiar la situación en el GP de Italia disputado en Imola.

El viernes, 29 de abril de 1994, comenzó uno de los fines de semana más triste de la categoría. En la formación para el sexto, Rubens Barrichello, principiante en F-1, que sufren un grave accidente a bordo de la Jordania. Afortunadamente, Rubinho tenía la nariz rota.

El sábado, el austríaco Roland Ratzenberger, el equipo Simtech, golpeó violentamente en la curva Villeneuve, murió minutos después de llegar al hospital.

Este fue el primer testigo de la muerte de Senna en la Fórmula 1, después de 10 años desde su debut. Los acontecimientos profundamente disgustado Ayrton izquierda y el conductor se reunió con los demás para decidir si sería o no a la pista el domingo.

Optado por el viaje, y después de siete vueltas, Ayrton Senna perdió el control del coche en la curva de Tamburello, siguiendo recto y choca contra la pared de hormigón. Senna fue llevado al hospital Maggiore de Bolonia, pero pocas horas más tarde fue declarado muerto. La comisión encontró pruebas de una bandera de Austria a bordo de su Williams. Ayrton había previsto un homenaje a Ratzenberger, que murió un día antes.

Después de lo ocurrido, la experiencia determinó que el brasileño ha perdido el control del vehículo debido a una caída en la barra de dirección. Fue la negligencia de los mecánicos, que fueron acusados de homicidio, pero todos fueron absueltos en 1997.

La muerte de Ayrton fue considerado por los brasileños como una tragedia nacional, y el gobierno declaró tres días de luto oficial. Se estima que más de 1 millón de personas estaban viendo las calles para el funeral de uno de los mayores ídolos en el deporte nacional.

La memoria que queda de Senna es el piloto audaz, destructor de los registros, superior a la perfecta, impecable en la lluvia y, sobre todo, de gran carácter. Este viernes, 1 de mayo, 15 años está completa sin esta persona que enseña a amar a los brasileños el coche y el domingo por la mañana.

El imposible no existe cuando realmente creemos en los sueños,” Ayrton Senna da Silva.

Datos:
Victorias: 41
Pole Positions: 65
Podios: 80
Promedio de puntos por carrera: 3,71
GP, donde más ganó: Mónaco – 6 veces (87, 89, 90, 91, 92 y 93)

La revista Autosport encuestó a 217 pilotos para nombrar al mejor piloto de la historia y el Ganador fue el Brasileño Ayrton Senna. En una votacion realizada solamente por pilotos. En Segundo Lugar quedo el Aleman Michael Schumacher y en Tercer Lugar quedo el Argentino Juan Manuel Fangio.

http://www.f1naweb.com.br

Artículos relacionados:

  1. De nuevo un Senna en la F1 para 2010
  2. Pastor Maldonado podría ser el compañero de Senna
  3. Historia de Hungría


By Runaway on FIA

fia flagLos diez primeros lugares obtienen puntos en un Gran Premio para la próxima temporada, bajo un nuevo sistema ratificado por la FIA World Motor Sport Council (Consejo Mundial) el viernes.

El ganador de la carrera tendrá 25 puntos, con 20 y 15 para los lugares segundo y tercero, respectivamente. De los próximos siete finalistas tendrán el puntaje de 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1 punto, respectivamente. Sustituye a la estructura actual de los ocho conductores de 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto, respectivamente, y tiene en cuenta la expansión de 13 equipos para 2010.

La reunión del viernes Consejo Mundial acordó una serie de otros cambios para 2010, incluyendo el uso de experimentados pilotos de F1 para ayudar a los ex administradores en la toma de decisiones relativas a los incidentes de carrera. Un grupo permanente de tres comisarios de la FIA ahora asistirá a cada Gran Premio, unidos por un administrador local adicional en cada carrera.

Las nuevas funciones de la FIA, la F1 y la FIA F1 Embajador Comisionado se vayan a introducir. Un miembro del Consejo Mundial servirá como Embajador en cada Gran Premio y se pondrá en contacto con la Autoridad Deportiva Nacional (ASN) y la organización del equipo en el circuito. También se reunirá con el Presidente ASN, la FIA invitados VIP, Formula One Management, los equipos de F1 y otras partes interesadas y actuar como un embajador del deporte de la FIA.

bernieComisarios para el Campeonato del Mundo FIA será nombrado por el Consejo Mundial a raíz de una propuesta de presidente de la FIA, Jean Todt. Al menos uno de cada carrera asistirá en nombre del Consejo de Administración del deporte y su función es servir como enlace permanente para el caso de diversas partes interesadas (ASN, promotores, organizadores, fabricantes, equipos, funcionarios, proveedores, etc.) También supervisará el funcionamiento general del campeonato y su desarrollo en nombre de la FIA.

El Consejo Mundial acordó que la F1 Grupo de Trabajo Deportivo, un sub-comité de la Comisión de la F1 formado por la FIA y los equipos de F1, deberán proceder a la elaboración de propuestas concretas para mejorar el espectáculo de la Fórmula Uno. El Grupo de Trabajo se reunirá en enero y hacer recomendaciones para el Consejo a considerar antes de la temporada 2010 de F1.

La sesión del viernes WMSC seguido las propuestas presentadas en la reunión del jueves de la Comisión de F1 – la primera en su nueva estructura desde la firma del Acuerdo de la Concordia 2009 – que fue presidida por el Presidente de la Comisión Bernie Ecclestone, el presidente de la FIA en la asistencia.

En esa reunión también se convino también en el equipo Brawn se le permitirá cambiar su nombre a chasis Mercedes. El equipo seguirá recibiendo los pagos basados en su desempeño histórico. Este fue concedido en una sola vez con carácter excepcional debido a la participación de Mercedes-Benz a largo plazo y el compromiso de las carreras de F1.

La Comisión de la F1 está compuesto de partes interesadas clave de los equipos del campeonato, los promotores, proveedores y patrocinadores. Su próxima reunión será el 10 de marzo en Bahrein.

Artículos relacionados:

  1. Cambios en la puntuación anuncia la FIA
  2. Acuerdo FIA – FOTA
  3. Suspenden a Mclaren por tres carreras

By Runaway on Sebastian Vettel

button_brawnJenson Button y Brawn GP se presentaron oficialmente con sus trofeos de campeonato del mundo en la Gala anual de la FIA en Mónaco, siempre la gran final para una dramática temporada de Fórmula Uno 2009.

Button y Ross Brawn recogieron sus trofeos de pilotos y constructores, respectivamente, mientras que Red Bull, Sebastian Vettel y Rubens Barrichello, se subieron al escenario para recoger sus trofeos de segundo y tercer lugar.

Fue una temporada de registros para todos los que en el escenario. Con Button habiendo ganado seis de las siete primeras carreras del campeonato, Brawn se convirtió en el primer equipo para reclamar el título de Constructores en su temporada de debut.

“Me siento honrado de estar aquí en Mónaco esta tarde para recoger el trofeo de pilotos del campeonato y ver mi nombre grabado junto a las leyendas de carreras famosos del pasado”, dijo Button. “El automovilismo ha sido parte de mi vida desde que mi padre había comprado mi primer go kart a la edad de ocho años y haber alcanzado mi sueño de ser campeón del mundo me hace muy orgulloso.

“Este ha sido un año fantástico para mí y Brawn GP. Sólo 23 días antes del inicio de la temporada, no se sabía siquiera si queremos estar en la primera carrera y ahora soy el campeón del mundo con el equipo que gana el campeonato de constructores. Todos en el equipo se merece nuestro éxito tanto “.

vettelRoss Brawn, que seguirá dirigiendo al equipo el año que viene con el nuevo propietario de Mercedes, añadió: “Este ha sido un año increíble para Brawn GP. Para vivir el trauma de los meses de invierno y llegar a la red para la primera carrera y luego a lograr ocho victorias en Grandes Premios y los campeonatos de Constructores y de los conductores en nuestro primer año era inconcebible antes de que comenzara la temporada.

“En nombre del equipo, es un gran honor recibir el trofeo del campeonato de constructores de esta tarde y espero tomar el trofeo a Brackley para compartir con nuestro equipo. Me gustaría dar las gracias a Jenson y Rubens en el espíritu con que lucharon por el campeonato de pilotos de este año, todo nuestro personal en la fábrica de Brackley por su duro trabajo y dedicación, y Mercedes-Benz en Stuttgart y Mercedes-Benz de alta Performance Engines en Brixworth por el apoyo que nos han dado desde el comienzo del año y el motor excelente que siempre “.

Vettel, a los 22 años, se convirtió en el finalista más joven de los conductores de campeonato en la Fórmula Uno de la historia. Y Barrichello, a los 37 años, alcanzó la cima por cuarta vez en los tres primeros en el campeonato de pilotos, manteniendo su posición como el piloto más experimentado en la historia de la F1, que ha competido en 288 carreras y contando.

De recoger su trofeo, Vettel, quien ganó cuatro Grandes Premios de este año, dijo: “Es un gran honor para mí estar aquí en Mónaco en la Gala de la FIA para recibir este premio. Por supuesto, como un deportista, de la Segunda Venida no es nunca su objetivo, pero podemos estar contentos con lo que es sin embargo un gran resultado. Para el equipo, fue una temporada fantástica – la mejor de la historia – y el mérito es de todo el mundo en Red Bull Racing, tanto en la pista y en la fábrica . Estamos muy orgullosos de lo que hemos logrado y nos motivará a tratar de hacerlo aún mejor el próximo año. ”

Barrichello, dos veces ganador en el 2009, comentó: “Fue una gran temporada para todos en Brawn GP. Hemos tenido un año realmente bien juntos, que permanecerá en nuestro recuerdo para siempre y es bueno estar aquí esta noche para ver Ross recoger el trofeo de campeonato de constructores, en nombre del equipo.

“Estoy muy complacido de haber desempeñado mi papel en la obtención del título para el equipo con dos victorias en Valencia y en Monza y el podio y los puntos finales en lo que ha sido uno de mis más fuertes temporadas en la Fórmula Uno. El equipo fue excelente durante todo el año, la producción y el desarrollo de un coche que me dio la oportunidad de regresar a la senda de la victoria, y mantener su creencia a través de los tiempos difíciles. Estamos plenamente merecen nuestro éxito en el campeonato y fue un verdadero privilegio ser parte de un equipo tan fuerte “.

Junto a los campeones de la FIA, se presentaron dos trofeos para el mejor promotor y difusor mejor carrera. El trofeo de la Carrera de promotores se dirigió a la de Abu Dhabi Grand Prix de proporcionar carreras de Fórmula Uno con un estado-del-circuito de arte en un ambiente único y de organizar la primera carrera siempre crepúsculo.

El premio fue recogido por Su Excelencia Abdulla Khouri, miembro de la Junta del Circuito Yas Marina, que comentó: “Estoy honrado de recibir este trofeo en nombre del Circuito Yas Marina y las muchas organizaciones y personas de nuevo en Abu Dhabi que participaron en la organización de Abu Dhabi Grand Prix. Doy las gracias a todos aquellos que nos apoyaron y ayudaron a hacer de nuestro evento un éxito, lo que llevó a recibir este premio aquí en Mónaco. ”

El concepto de penumbra y el espectacular escenario de la Abu Dhabi Grand Prix también resultó ser popular entre los televidentes de todo el mundo. Una fórmula de gestión se llevó el trofeo de Televisión por su cobertura sobresaliente del evento, con el premio concedido a la FOM TV Director Dean Locke.

Artículos relacionados:

  1. Todo listo para Interlagos en Brasil
  2. Nueva Escuderia: BrawnGP
  3. La nueva alineación de Williams: Rubens Barrichello y Nico Hulkenberg


By Runaway on Corea

banderas f1

Tras una reunión del Consejo Mundial del Motor en Mónaco el viernes, la FIA ha vuelto a publicar su calendario para el 2010. El calendario, revisado, tendrá a Abu Dhabi como la última carrera de la temporada, en su segundo año consecutivo, el 14 de noviembre.

El Gran Premio de Brasil, que originalmente fue debatido en el final de temporada, ahora tendrá lugar una semana antes, el 7 de noviembre. En otro ajuste a la final de la cola del calendario, las carreras de Japón y Corea, tanto para la semana del 7 de octubre y 24, respectivamente. Que había sido originalmente prevista para el 3 de octubre y 17.

La inauguración del Gran Premio de Corea es ahora la única carrera marcada como provisional, con el objeto de la homologación a la homologación del circuito Yeongam de nueva construcción.

Calendario Oficial 2010

14 Marzo – Bahrain
28 Marzo – Australia
4 Abril – Malasia
18 Abril – China
9 Mayo – España
16 May – Monaco
30 Mayo – Turquía
13 Junio – Canada
27 Junio – Europa (Valencia)
11 Julio – Gran Bretaña
25 Julio – Alemania
1 Agosto – Hungria
29 Agosto – Belgica
12 Septiembre – Italia
26 Septiembre – Singapur
10 Octubre – Japan
24 Octubre – Corea*
7 Noviembre – Brasil
14 Noviembre – Abu Dhabi


Artículos relacionados:

  1. Calendario provisional 2010
  2. Preparativos para Abu Dhabi


By Runaway on Puntos

fiaLa Comisión de la Fórmula 1 se ha reunido hoy y ha propuesto un cambio en el sistema de puntuación para el próximo Campeonato Mundial. Los allí presentes, encabezados por Bernie Ecclestone, gestor de los derechos comerciales de la F1 (FOM), y Jean Todt, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), han propuesto que a partir de 2010 puntuen los 10 primeros cohes en lugar de sólo 8.

Han tomado esta decisión debido al aumento de escuderías que se producirá el año que viene en la Fórmula 1, cuando de 20 monoplazas en parrilla pasaremos a 26 (la mayor cantidad desde 1995). Este cambio va unido al aumento de puntos que se le concederán al primer clasificado en cada carrera: 25, el segundo se llevará 20, el tercero 15 y el cuarto 10. De ahí para abajo el nuevo sistema propone: 8-6-5-3-2-1

El Consejo Mundial de los Deportes del Motor de la FIA se reúne mañana viernes y, de aprobar este nuevo método de puntuación, dejaríamos atrás al que llevaba usándose desde el año 2003: 10-8-6-5-4-3-2-1

Nuevo sistema de puntuación propuesto:

1º –> 25

2º –> 20

3º –> 15

4º –> 10

5º –> 8

6º –> 6

7º –> 5

8º –> 3

9º –> 2

10º –> 1

Artículos relacionados:

  1. El nuevo sistema entrará en vigor en 2010
  2. Cambios en la historia de Fórmula Uno
  3. Aumenta el Mercado de Valores tras decisión sobre difusores

Massa recibe regalo de navidad de Ferrari


TAMAÑO TEXTO
subir tamaño texto bajar tamaño texto IMPRIMIR COMPARTIR

14/12/2009 - laSexta|Noticias

Massa recibe un regalo de Navidad de Ferrari

  • El compañero de Alonso agradece el gesto de Ferrari
  • La fecha definitiva depende de las condiciones meteorológicas

En los próximos días el brasileño podrá volver a conducir un monoplaza en el circuito de Mugello. Es un paso más que demuestra la capacidad de recuperación de Massa y sus ganas de volver a competir.

La escudería italiana va a tener un detalle con su piloto oficialFelipe Massa. Se espera que el brasileño se siente al volante de un F2007 en los próximos días en el cuartel general del ‘Caballino Rampante’. La realización de pruebas en un circuito está prohibida hasta que los coches no estén listos a finales de enero, pero en Ferrari quieren dar un regalo al compañero deFernando Alonso.


"En los próximos días, el brasileño estará de nuevo en una pista de carreras, en el circuito de Mugello, para pilotar un Fórmula Uno", han afirmado desde Maranello. El monoplaza que conducirá Massa tendrá neumáticos de demostración. La fecha exacta del ‘regalo’ dependerá de las condiciones meteorológicas de la región.


Felipe Massa declaró en la fiesta de Navidad de Ferrari, celebrada el domingo, que "quería subirse en un coche deFórmula Uno antes de que finalizara el año. también añadió que "aprovechará su estancia en Maranello para hacerlo".


El brasileño estuvo en las Series Mundiales de Ferrari el pasado mes en Valencia, donde pudo montar en un F60durante unas vueltas de exhibición. Massa demostró estar recuperado de las lesiones que se produjo en su cabeza en el Gran Premio de Hungría.

Alonso aprueba el diseño del nuevo Ferrari

TAMAÑO TEXTO subir tamaño texto bajar tamaño texto IMPRIMIR COMPARTIR

14/12/2009 - laSexta|Noticias

Alonso aprueba el diseño del nuevo Ferrari

  • Red Bull lució una protuberancia la temporada pasada
  • Fernando Alonso está de acuerdo con la nueva idea de los ingenieros

En su última visita a Maranello el asturiano vio la "cornamenta" de su futuro monoplaza que pretende romper con el pasado en cuanto a su diseño. Además de probar los GT's, Alonso dio su visto bueno al nuevo aspecto del que será su coche.

El nuevo piloto de la escudería Ferrari, Alonso, no sólo probó los GT’s de ensueño del 'Cavallino Rampante' sobre la pista de Fiorano. También dio su aprobación a la “cornamenta” que lucirá el monoplaza del equipo italiano en la parte superior del morro, que el nuevo campeón del mundo, Mercedes GP, copiará también en sus monoplazas.

Estas protuberancias superiores no dificultan la visibilidad del piloto y ya han sido comprobadas por Alonso en su última aparición por el cuartel general de Ferrari. Este cambio forma parte del radical proyecto que desarrollan los ingenieros deMaranello en el que será el monoplaza más rompedor con el pasado y radical que ha salido desde el F2002.


El tren posterior del Ferrari 2010 será miniaturizado para poder aprovechar los conceptos de la aplicación del doble difusor, que la temporada pasada no pudo ser explotado al máximo por el Kers. El nuevo diseño del futuro coche de Alonso permite posicionar mejor los balancines de la suspensión para mejorar la cinemática y la geometría del monoplaza.


La gran incógnita del proyecto, la misma que en el resto de escuderías, se centra en el depósito de combustible. A partir del año próximo estos deben albergar tres veces más kilos de gasolina que en el 2009 ya que desparecerán losrepostajes en la Fórmula 1 en el próximo Mundial. Los ingenieros tienen dos opciones: alargar el coche o ensanchar el chasis.


El piloto asturiano y su compañero Felipe Massa ya saben que el futuro Ferrari 2010 será alto, cornudo por delante, ultra delgado y reducido a su mínima expresión detrás. Ambos confían en repetir éxitos pasados al volante del nuevo'Cavallino Rampante', aunque no se conoce el diseño completo del monoplaza.

Breves F1 @ The F1.com

By f1 on Nick Heidfeld

Aunque Nick Heidfeld lo tiene todo para ser el nuevo piloto de Mercedes GP, ahora asegura que está a la espera de la decisión final de Michael Schumacher sobre volver o no al circo de la Fórmula 1.

By f1 on Felipe Massa

En la última visita a Maranello, Fernando Alonso no se ha limitado a probar los GT’s de ensueño del Cavallino sobre la pista de Fiorano, también ha dado luz verde a la “cornamenta” que lucirá el monoplaza de Ferrari en la parte superior del morro, siguiendo la tendencia iniciada por Red Bull (mostrada en la fotografía) y que hasta el vigente campeón del mundo copiará en el que será el nuevo Mercedes GP.

By f1 on Manor F1

Es un buen momento para entrar en la Fórmula 1. Eso asegura Carl Wormald, cuyo banco británico Lloyds está planeando comprar parte de las acciones del equipo Manor/Virgin.

By f1 on FOTA

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, confía plenamente en el nuevo presidente de la FIA, Jean Todt.

By f1 on Norbert Haug

Norbert Haug cree que el nuevo sistema de puntuación no cambiará en realidad mucho las cosas. A pesar del incremento de la diferencia entre el primero y el segundo, para Haug es insuficiente.

By f1 on Michael Schumacher

Adrian Sutil cree que no es una buena idea el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1 el próximo año.

By f1 on Kimi Raikkonen

Steve Robertson, manager de Kimi Raikkonen, ha negado que se estén llevando a cabo conversaciones con Red Bull para que el piloto finlandés regrese a la Fórmula Uno en 2011.

By f1 on Max Mosley

El ex presidente de la FIA, Max Mosley, ha cargado duramente contra Flavio Briatore tras las acciones legales tomadas por el italiano contra el cuerpo directivo de la F1.

By f1 on Felipe Massa

Ferrari le hará un "regalo especial de Navidad" a Felipe Massa, concediéndole al piloto brasileño su deseo de subirse de nuevo a un coche de Fórmula 1.

By f1 on Jarno Trulli

El nuevo equipo Lotus ha confirmado que sus dos nuevos pilotos para 2010 serán el italiano Jarno Trulli y el finlandés Heikki Kovalainen.

lunes 14 de diciembre de 2009

Trulli y Kovailen pilotos de Lotus



El equipo malayo ha confirmado su terna de pilotos para 2010. Trulli y Kovalainen.

Leer artículo completo en F1 al día

Breves F1 @ Yo soy F1

Normal

El brasileño será el compañero de Timo Glock. Andy Soucek se queda sin volante.

La escudería aún no ha hecho oficial el fichaje de Lucas Di Grassi, pero si se confirma el español perdería sus opciones de pilotar en la Fórmula 1.

"Me he preparado bien, fui piloto de test de Renault durante dos años y mi objetivo era entrar en la Fórmula 1 de una manera sólida. Creo que estoy bien preparado para llegar a la Fórmula 1.“

”Para entrar en esta categoría tienes que ser escogido por un equipo. Yo tuve la suerte de estar con un equipo que va a tener éxito. Creo que Virgin será la mejor de las escuderías entrantes. He hablado con las cuatro escuderías nuevas y creo que de esas cuatro, Virgin es la que mejor estructura tiene."

Normal

Ese es el día en que será presentado en un acto organizado por Marlboro.

El día uno de Febrero ya se le podrá ver en Valencia trabajando plenamente con su nuevo coche. El circuito de Cheste acogerá las presentaciones de los equipos, aunque parece que serán por separado.

Alonso será presentado oficialmente el 2 de febrero, en una jornada en la que se presentarán Ferrari, Mercedes, Sauber, Force India y el primer equipo español de F1, CamposMeta1, valenciano de origen aunque su sede estará en Fuente Álamo (Murcia).

Ese mismo día podría celebrarse un desfile de todos los equipos por las calles de Valencia, en claro recuerdo a la fastuosa presentación de McLaren en 2007, cuando Fernando Alonso llegó a las filas de las ‘flechas de plata’.

Normal

Según el diario Bild es la cantidad que ofrece Mercedes al heptacampeón.

Schumacher está de vacaciones en los Estados Unidos, pero su representante Willi Weber visitará la próxima semana la sede central de Mercedes, cerca deStuttgart. En ese encuentro podría empezar a aclararse el futuro de Michael.

El Kaiser estaba cobrando cinco millones de euros por representar a Ferrari. Ahora, una vez desvinculado de la escudería italiana, le ofrecen siete por volver a subirse a un Fórmula 1.

Las cantidades económicas no parecen pues la clave del hipotético regreso del alemaán. Su relación con Ross Branw, con el que ganó cinco títulos mundiales en Ferrari parece que si puede ser la que decida

Normal

Estas son las fechas definitivas del Mundial de Fórmula 1

En la reunión celebrada en Mónaco también se ha decidido la creación de unos stewards. O lo que es lo mismo, un pequeño grupo de jueces de la F1 que, junto a un equipo de ex-pilotos de la F1 y a un representante de laautoridad deportiva nacional, trabajarán en cada uno de los grandes premios. Estos serán los encargados de elegir a su delegado en cada carrera. Los vídeos y las radios de los equipos permitirán a estos jueces llevar

a cabo de un modo eficaz la toma de decisiones durante los GP’s.

Calendario definitivo para 2010:

BARHEIN Barhein 14/03/2010

AUSTRALIA Albert Park 28/03/2010

MALASIA Sepang 04/04/2010

CHINA Shangai 18/04/2010

ESPAÑA Montmeló 09/05/2010

NACO Montecarlo 16/05/2010

TURQUÍA Istambul Park 30/05/2010

CANADÁ Gilles Villeneuve 13/06/2010

EUROPA Valencia Street Circuit 27/06/2010

INGLATERRA Silverstone 11/07/2010

ALEMANIA Hockenheim 25/07/2010

HUNGRÍA Hungaroring 01/08/2010

LGICA Spa- Francorchamps 29/08/2010

ITALIA Monza 12/09/2010

SINGAPUR Singapur 26/09/2010

JAPÓN Suzuka 10/10/2010

COREA Korean International Circuit 24/10/2010 (pendiente de homologación del circuito)

BRASIL Interlagos 07/11/2010

ABU DHABI Yas Marina 14/11/2010

Las carreras de Australia y Abu Dabi, darán comienzo a las 17:00 hora local, la de Malasia a las 16:00 hora local, Canadá a las 12:00 hora local, Singapur a las 20:00 hora local, y Japón a las 15:00 hora local.

Normal

Artículo de mauromatiasm.

Para quienes siguen las divertidas caricaturas de MarcaToons pensarán que se trata de una nueva broma de Lewis Hamilton hacia el piloto asturiano. Pero a ciencia cierta, se trata de una prueba física real y está atada al trabajo especial que la Scudería Ferrari tiene programado para adecuar la nueva rossa al casco del bicampeón español.

¿Cómo es esto?

En la actualidad de la máxima categoría, lograr una perfecta interacción entre un casco y un bólido puede significar 5 Km/h la velocidad, o dicho de otra manera, 40 CV más de potencia.

Dado que los motores que componen la parrilla son casi idénticos debido a las limitaciones de la FIA, el hecho de que son gestionados todos por una misma central electrónica (MES) y están atados a la congelación

, las escuderías buscan ganar caballos de fuerza en cualquier otro lado.

Y ello quedó evidenciado una vez más luego de la primera visita que realizó, en Maranello, Fernando Alonso. Es que el asturiano no sólo se midió la butaca y se presentó ante su nuevo plantel de ingenieros. Los muchachos, además de intercambiar las primeras palabras con el, aprovecharon la ocasión para hacer moldes de su cabeza para que la marca Schüberth se centre de lleno en su nuevo casco.

No sólo para garantizarle al hombre de Oviedo la misma protección que tuvo Felipe Massa en la clasificación de Hungría, sino también para sacar el mejor provecho del airscope (llámese la acción en la que el casco interacciona con la toma de aire del motor, a través de pequeños alerones integrados para que el aire que entra al motor sea lo más “limpio y fresco” posible).

De esta manera, el equipo de Maranello trabaja en la disminución de la resistenciaaerodinámica como elemento clave para disminuir el consumo de sus motores y mejorar la competitividad. Por lo que el estudio del airscope del Ferrari 661, tal como se lo denomina internamente en la factoría italiana, demandará 30.000 horas, entre pruebas en el túnel del viento y desarrollo de modelos matemáticos. Dicho esto, queda por demás de claro que no se trataba de una broma de Hamilton hacia Fernando y que el asturiano, por más cabezón que sea, se encuentra con Ferrari en una nueva dimensión que va más allá de su cabeza.

Normal

La FIA cambia el sistema de puntuación debido al incremento de coches (26) en la parrila.

El vencedor de cada carrera en el Mundial de Fórmula 1 2010 recibirá 25 puntos, en lugar de los 10 que obtenía en campeonatos anteriores, de acuerdo con el cambio en el sistema de puntuación que propondrá la Comisión de Fórmula uno al Consejo de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

“Debido al incremento de la parrilla a 13 equipos”, explica la FIA, frente al reparto de puntos anterior (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto) los primeros clasificados obtendrán ahora, respectivamente, 25 puntos, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1.

By Abuelete

Normal

La revista lalistawip.com coloca al mallorquín por delante del asturiano

‘La Lista WIP’ es una web especializada en las entradas de los internautas en la web en busca de información sobre el personaje en cuestión.

Jaime Alguersuar,i en julio del 2008, no estaba en ningún ranking y desde que entró en Toro Rosso hasta ahora su índice de popularidad se ha multiplado casi por 9.

Es el 3º personaje público en Barcelona en búsquedas en internet después de Pascual Maragall y Joan Manuel Serrat, y es el 4º personaje mundial de 19 años (nacidos en 1990) detrás de los actores Kristen Stewart, Emma Watson y Levi Johnson, Jaime supera a Boj

an

Krkic (12º en esta clasificación) y a Mario Balotelli, fenómeno del Inter de Milán entre otros.

Y entre los personajes sociales en términos absolutos en España es el 46, por delante de personajes de la talla de Jose María Aznar o Raphael.

Hoy, Jaime ocupa el 10º lugar del ranking entre los deportistas españoles, una lista dominada por goleada por Rafa Nadal por delante de Fernando Alonso. Supera en este momento a Andrés Iniesta, Pau Gasol, Jorge Lorenzo o Dani Pedrosa.

By Abuelete

Normal

Se está estudiando presentar los nuevos monoplazas a finales de Enero

Los gerifaltes de las escuderías se han dado cuenta del filón que puede suponer ir de la mano en ciertos aspectos. La última especulación es realizar un evento conjunto para presentar los equipos que competirán en el próximo Campeonato del Mundo. El lugar elegido, Valencia.

Nick Fry, director técnico de ‘Mercedes GP’, desde el ‘Motor Sport Business Forum’ en Mónaco ha desvelado tal posibilidad.

“Hemos acordado entre todos los equipos hacer una presentación conjunta. Estamos recibiendo mucha ayuda para organizar este evento y de aquí me voy a una reunión para discutir precisamente este tema. Por el momento no quiero desvelar lo que vamos a hacer exactamente, pero creo que va a ser muy innovador.”

“Esto es otra clara demostración
”http://yosoyf1.com/javascripts/tiny_mce/themes/advanced/langs/es.js?1258834623" type=“text/javascript”>
de cómo estamos trabajando todos juntos. No queremos hacer presentaciones individuales, haciéndolo de esta manera, todos juntos, sería mucho más atractivo para el público."

domingo 13 de diciembre de 2009

Button y Brawn, estrellas en la gala de la FIA




El evento anual de la FIA sirvió anoche para que Jenson Button y el equipo Brawn GP recibieran sus trofeos como campeones del mundo en la pasada temporada, en una gala celebrada en Mónaco, en la que también fueron premiados Andy Soucek y Sebastien Loeb, entre otros.

"Me siento honrado de estar aquí en Mónaco esta noche recogiendo el trofeo de pilotos del campeonato y ver mi nombre grabado junto a las leyendas del motor del pasado",dijo Jenson Button, que acudió a la gala acompañado por su inseparable novia Jessica Michibata.


A diferencia de Jenson Button, Sebastian Vettel acudió acompañado por el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner y recibió su trofeo como subcampeón del mundo, tal y como hizo Rubens Barrichello, tercero del pasado campeonato.


Honores también para Ross Brawn y su equipo, que inscribió su nombre en la trofeo del Campeonato de Constructores. "En nombre del equipo, es un gran honor recibir el trofeo del campeonato de constructores esta noche y espero llevarlo a Brackley para compartirlo con nuestro equipo, " explicó el británico.

"Este ha sido un año increíble para Brawn GP", dijo Brawn. "Vivir el trauma de los meses de invierno, conseguir llegar a tiempo para la primera carrera para luego lograr ocho victorias y los campeonatos de Constructores y de Pilotos en nuestro primer año era inconcebible antes de que comenzara la temporada," reconoció.

Para terminar la gala en la que el Gran Premio de Abu Dhabi fue reconocido como el mejor del año, el príncipe Alberto de Mónaco posó junto con los pilotos, Bernie Ecclestone, Jean Todt y el campeón del WRC Sebastien Loeb, en la clásica foto de familia.



Leer artículo completo en F1 al día

Breves F1 @Espn F1